由商標限制的競爭性初創(chuàng)企業(yè)

在當今日益突出的品牌中，企業(yè)為了獲得更好的經(jīng)濟效益，不惜一切努力爭取市場。商標是這場戰(zhàn)斗中最重要的棋子。

VIPABC和人人車都受到競爭對手商標的“圍剿”。VIPABC的商標糾紛始于2014年。當時，ABC外語培訓學校（以下簡稱ABC學校）向北京市第三中級人民法院起訴VIPABC，稱“VIPABC”含有“ABC”商標和涉嫌商標侵權(quán)，要求對方停止使用“VIPABC”標識，并索賠5000萬元。

公開資料顯示，ABC外語培訓學校創(chuàng)始人劉成于2006年6月申請注冊“ABC”商標，2008年獲得批準，并開始用于學校的教育培訓相關(guān)業(yè)務(wù)。

從業(yè)務(wù)范圍來看，兩家企業(yè)并非競品。ABC外語培訓學校創(chuàng)辦于1995年，屬于線下培訓機構(gòu)，體量較小，缺乏知名度。而vipabc屬于在線教育機構(gòu)，曾一度被認為是在線教育首個獨角獸公司，2014年請來姚明做代言人后，其名聲大噪。

放眼全球，帶“ABC”字眼的商標也不少見，比如美國廣播公司ABC、中國農(nóng)業(yè)銀行的ABC、女性用品的ABC等。教育行業(yè)中帶有“ABC”商標的公司也很多，比如abc360、ABC在線英語、DadaABC等，在眾多的“ABC”中，為何唯獨vipabc躺槍？

原來，這背后有著錯綜復雜的利益關(guān)系。

2013年，一家以青少年英語培訓為主的機構(gòu)VIPKID成立，其業(yè)務(wù)和2008年就成立的vipabc構(gòu)成了同行業(yè)競爭關(guān)系。

VIPKID隸屬于北京大米科技有限公司，其董事長暨法人名為米雯娟。巧合的是，據(jù)據(jù)媒體報道，劉成，亦即ABC商標持有者，乃是米雯娟的舅舅。

另一方面，ABC外語培訓學校網(wǎng)站上顯示，其隸屬于北京徑成英教育網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，相關(guān)資料顯示米雯娟是該公司的股東之一，同時也是該公司的監(jiān)事。

也就是說，ABC外語培訓學校和VIPKID屬于同一家族，米雯娟是家族多家企業(yè)的關(guān)系連結(jié)點。從表面看，是ABC外語培訓學校與vipabc關(guān)于ABC商標的糾紛，其實，糾紛的真正當事者，是VIPKID與vipabc。

而整個事件就是VIPKID發(fā)起商標爭奪，而vipabc是對自身商標的一種捍衛(wèi)，但vipabc并沒有成功捍衛(wèi)自己的商標。2016年10月，北京市高級人民法院做出終審判決，判令上海麥奇公司與北京麥奇公司（vipabc公司主體）停止涉案商標侵權(quán)行為，并賠償ABC學校經(jīng)濟損失及合理支出共計100萬元。

終審結(jié)束后，“vipabc”更名為TutorABC。同年10月，麥奇教育集團（vipabc主體）向國家工商行政管理總局商標局發(fā)起了“ABC”商標的“撤三”申請。所謂”撤三“是指，注冊商標沒有正當理由連續(xù)三年不使用的，任何單位或者個人可以向商標局申請撤銷該注冊商標。

2017年8月商標局發(fā)布注冊商標撤銷決定，并于2017年11月發(fā)布注冊商標撤銷公告。至此，市場上從事英語教育的機構(gòu)，以某某ABC、ABC某某來命名的品牌，無商標侵權(quán)之虞。

改名后的vipabc沒有品牌價值的附加，逐漸錯失了市場機會。2018年，VIPKID的估值已經(jīng)超過了200億，顯然成長為另一個在線教育的獨角獸。

相比于vipabc，人人車在商標問題上的處理顯得更不成熟。

公開資料顯示，人人車最早的商標注冊是從2014年12月開始，當時注冊的方向大部分是二手車經(jīng)紀、汽車翻新等業(yè)務(wù)；但作為一個二手車電商平臺，人人車在售后維修、道路救援、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析、價格分析等方面的商標注冊都被特福萊湖北汽車實業(yè)有限公司、優(yōu)舫（北京）信息科技有限公司等公司搶注。

根據(jù)知情人士透露，2016年上半年，人人車在融資時，有股東收到了匿名郵件，指出人人車的發(fā)展存在商標方面的問題。

巧合的是，優(yōu)舫（北京）信息科技有限公司成立于2016年3月，是優(yōu)信集團下面的科技、大數(shù)據(jù)公司，該公司擁有一個重要的商標，該商標注冊時間為2014年5月，具體為35類計算機數(shù)據(jù)庫信息系統(tǒng)化領(lǐng)域的商標，其商標注冊范圍是：“成本價格分析、在計算機中進行數(shù)據(jù)檢索（替他人）、為消費者提供商業(yè)信息和建議（消費者建議機構(gòu)）”等。而這一類別恰好符合人人車業(yè)務(wù)。

在人人車產(chǎn)品誕生之前，創(chuàng)始人李健就融資問題與投資者進行了談判。最終，投資者沒有投資李健，而是注冊了人人車商標，然后以80萬元的價格轉(zhuǎn)讓給友信。

人人車陷入了商標困境，但情況遠比想象的更令人焦慮?！薄叭绻巳塑囈驗樯虡巳狈Κ毺匦远胧股虡耸?，事實上，這對他造成的傷害將比優(yōu)信更大。”知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)平臺創(chuàng)始人孟譚告訴其原因是，自成立以來，5億多元人民幣的投資使優(yōu)信的品牌價值大打折扣。盡管優(yōu)信陷入了財務(wù)困境，但裁員的消息頻傳，商業(yè)模式也受到了極大的質(zhì)疑，李健相信他將“堅定不移地實施新戰(zhàn)略，并在今年內(nèi)實現(xiàn)盈利?！?/p>

這意味著，即使前方道路坎坷，人人車“出售自己品牌”的可能性也很小。目前，也許每個人唯一能做的就是談判和要求優(yōu)信轉(zhuǎn)讓。