發(fā)布日期：2019-10-22 06:50:21 標簽： 一手商標轉(zhuǎn)讓
安汽車近兩年的發(fā)展可以用突飛猛進來形容。從逸動、致尚XT到供不應求的CS35、CS75，長安汽車讓業(yè)界看到了自主品牌的希望。長安汽車總裁張寶林在成都車展接受記者采訪時表示，未來3年，對于中國自主車企將是一個非常關(guān)鍵的時期，行業(yè)整體技術(shù)水平會不斷提升，部分趕不上時代腳步的企業(yè)可能會被淘汰，而的企業(yè)則可能留下來實現(xiàn)飛躍。
對于自主品牌市場份額11連降的問題，張寶林認為，自主品牌遇到的問題一方面是因為大環(huán)境的原因，國內(nèi)經(jīng)濟形勢并不樂觀，另一方面則是因為一些車企沒有按照行業(yè)規(guī)律辦事，不注重研究消費者的真實需求。拿自主高端車來說，張寶林認為，在自主品牌影響力尚未達到高度的時候，還沒有到成熟的時機?！绻L安現(xiàn)在造20萬元轎車，一定不會被消費者接受。長安汽車內(nèi)部對于高端品牌一直處于研究討論之中，現(xiàn)在不是一個合適的時機推出過于高端的產(chǎn)品。汽車是一個重資產(chǎn)行業(yè)，車做出來，幾億甚至十幾億的資金投入下去，一旦出現(xiàn)問題，是不可挽回的?！拇_，從長安中車睿騁的銷量來看，張寶林的判斷是正確的。
不過，張寶林對自主品牌的發(fā)展一直充滿信心。一直以來，10萬元是自主品牌車型的一道檻兒。自主10萬元以上的車型銷量一直慘淡。張寶林分析指出，只有遵循行業(yè)發(fā)展規(guī)律造出好車，未來是有機會跨過這道檻的，尤其是未來3年，對于中國自主車企將是一個非常關(guān)鍵的時期，未來一定會出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰的局面。本屆成都車展上，長安悅翔V7正式亮相，張寶林定位這款車為運動科技A級轎車，主打80、85后人群，空間堪與B級車媲美，節(jié)油方面也表現(xiàn)出色，張寶林希望這款車可以賣到月銷1.5萬輛到2萬輛的水平。
此外，長安汽車也將眼光瞄準海外。張寶林認為，中國市場的份額在全球占比不到三分之一，三分之二強的市場都在海外，這是大型汽車集團無法放棄的誘惑，長安汽車在俄羅斯建廠，并大規(guī)模亮相莫斯科車展，都是對海外市場的一些新探索。在過去幾年，完成‘五國九地’布局后，長安汽車在產(chǎn)品力打造方面有了顯著提升，實力的加強讓長安汽車有了擴張海外市場的信心，未來長安會聚焦俄羅斯、伊朗、巴西等重點市場。
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