熱線(xiàn)
: 18868306888
發(fā)布日期：2019-10-22 05:53:11 標(biāo)簽： 廣東商標(biāo)轉(zhuǎn)讓
王華：首先我們還是要看一下，是說(shuō)不同的公司的話(huà)，它的品牌打造的路徑也不一樣，你現(xiàn)在講到有一家公司既有高端的產(chǎn)品，也有低端的產(chǎn)品。
徐鋒：還有不同定位的產(chǎn)品。比如有QQ、A3。
王華：實(shí)際上這個(gè)問(wèn)題比較復(fù)雜，我們可以再重新梳理一下，產(chǎn)品包括終看出來(lái)的價(jià)格區(qū)間一定會(huì)有落差。但是不同的公司的作風(fēng)是不一樣的，背后還有一個(gè)更深層次的問(wèn)題，所謂的高端和低端，如果以寶馬為例的話(huà)它只有一個(gè)品牌，但是可以從1系列覆蓋到7系列。你認(rèn)為1系列是屬于低端品牌嗎？這個(gè)問(wèn)題的背后變得更為復(fù)雜。首先我們要區(qū)分是價(jià)格區(qū)間層面的問(wèn)題，還是作為一個(gè)產(chǎn)品或者講汽車(chē)集團(tuán)本身所要打造的一個(gè)定位在什么樣的地方。我們因?yàn)樘接懙氖瞧?chē)的自主品牌，實(shí)際上我們剛才不同的專(zhuān)家、業(yè)界人士都講到了中國(guó)現(xiàn)在自主品牌打造的狀況，我個(gè)人認(rèn)為我們現(xiàn)在用一句話(huà)來(lái)講，是處于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的時(shí)期，這句話(huà)看上去很俗，我認(rèn)為這個(gè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型分兩個(gè)階段，應(yīng)該來(lái)講是三個(gè)階段分兩部分來(lái)走。
步，我們通常面對(duì)的是整車(chē)廠(chǎng)，什么意思呢？汽車(chē)公司做得再大，我們還是廠(chǎng)長(zhǎng)的理念，他的優(yōu)勢(shì)是什么？一定關(guān)注產(chǎn)品的質(zhì)量、技術(shù)。剛才我們梅總也講到了，我們橫向來(lái)看的話(huà)自主品牌產(chǎn)品的品質(zhì)、綜合水準(zhǔn)和中外合作的合資品牌、國(guó)際品牌的差距在縮短，這是我們看到的一個(gè)情況。所以講基本完成了個(gè)階段的工作，但是并不是說(shuō)沒(méi)有工作要做。比如現(xiàn)在看到的現(xiàn)在的核心技術(shù)尚未解決，核心技術(shù)沒(méi)有解決的問(wèn)題情況下看到國(guó)內(nèi)的整車(chē)廠(chǎng)一部分是自主解決了核心技術(shù)。第二步，中國(guó)實(shí)際上由于被動(dòng)的原因已經(jīng)是融入到一個(gè)國(guó)際的供應(yīng)鏈體系，通常我們可以看到除發(fā)動(dòng)機(jī)之外，ABS是用誰(shuí)的，其他關(guān)鍵零部件是用誰(shuí)的。
我想講中國(guó)技術(shù)提升的背后依托的是的一級(jí)供應(yīng)商的強(qiáng)大支撐，這是原來(lái)日本所走的路，韓國(guó)所走的路所沒(méi)有的一條新的發(fā)展路徑，來(lái)確保中國(guó)汽車(chē)綜合品質(zhì)的提升。在背后的軟肋我個(gè)人感覺(jué)是一個(gè)技術(shù)的整合能力，好的一堆零件放在一起是否是一輛好車(chē)，這個(gè)是中國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)商需要考慮的。
到第二階段，剛才宋老師明確的講話(huà)，實(shí)際上我想要講的是什么呢？我們?cè)谏a(chǎn)汽車(chē)的同時(shí)，實(shí)際上我們到了第二階段要做的是什么呢？我們要輸出的是經(jīng)銷(xiāo)商的管理體系?，F(xiàn)在基本的情況是說(shuō)我給你車(chē)你去賣(mài)，至于怎么賣(mài)跟我沒(méi)有關(guān)系。實(shí)際上中國(guó)自主品牌的經(jīng)銷(xiāo)商管理體系的完備程度和外資品牌之間還是有很大的差距。我還是講原來(lái)我們叫整車(chē)廠(chǎng)，所以關(guān)心的只是車(chē)。但是到了第二階段之后你關(guān)心的是管理的輸出，尤其是經(jīng)銷(xiāo)商管理的輸出，這在中國(guó)很多的自主品牌上面是一個(gè)軟肋，是從步走向第二步的時(shí)候輸出的不僅是產(chǎn)品，而且是你的管理，更為重要的是認(rèn)為這個(gè)管理的大前提是什么？是一個(gè)共贏的生態(tài)圈的打造。不是一個(gè)高壓的政策，而是一個(gè)可持續(xù)性的相互依存的問(wèn)題。不然很簡(jiǎn)單，既然你不需要那些經(jīng)銷(xiāo)商，你自己跳下去做，這是第二個(gè)階段，是講輸出經(jīng)銷(xiāo)商的管理體系。
第三個(gè)階段，要回答您的這個(gè)問(wèn)題了，實(shí)際上到了我們第三個(gè)階段之后，我個(gè)人認(rèn)為當(dāng)我們?cè)谝粋€(gè)特殊的節(jié)點(diǎn)講政府公車(chē)的背景下，我認(rèn)為應(yīng)該要談的是基于國(guó)際化視野如何打造中國(guó)品牌獨(dú)特的價(jià)值主張，這是我們要去邁向的。我給大家舉一個(gè)例子，我有一個(gè)EMBA的學(xué)生，他生產(chǎn)的是愛(ài)馬仕的絲巾，是中國(guó)的生產(chǎn)廠(chǎng)商。這意味著什么？中國(guó)的整車(chē)的質(zhì)量在某種程度上已經(jīng)接近國(guó)際水平，但是把商標(biāo)撕掉之后是賣(mài)不出去價(jià)，你一樣的方巾賣(mài)不到3000塊，你的車(chē)也賣(mài)不到那個(gè)價(jià)。新車(chē)型三年，品牌的打造三年搞得定嗎？這么多客觀(guān)的規(guī)律，從不同業(yè)界的角度來(lái)講你是打造不了。所以實(shí)際上前面何先生也講到的，我完全認(rèn)同，一定是質(zhì)量為先，你沒(méi)有這個(gè)質(zhì)量像剛才孫總講的一樣，到時(shí)候倒過(guò)來(lái)是一個(gè)非常大的負(fù)面的廣告，一定是這樣。
但是我想說(shuō)的是我們的品牌戰(zhàn)略，甚至應(yīng)該和我們的品質(zhì)是平行的。因?yàn)榈饶愦蛟炱放频臅r(shí)候，像梅松林(微博)先生所講到的，我們可以看到現(xiàn)在的品牌影響力和外資企業(yè)的差距在拉大，是它的距離大了。但是我們品質(zhì)的距離是縮小的。說(shuō)明了什么？說(shuō)明了我們對(duì)品牌的投入是不夠的，大家還是要注意這個(gè)問(wèn)題，營(yíng)銷(xiāo)不是品牌，不是品牌的打造。
我前兩天在合肥榮事達(dá)，老總出來(lái)講話(huà)的時(shí)候，我的感覺(jué)他們基本上是屬于廠(chǎng)長(zhǎng)的思維方式，是擴(kuò)大產(chǎn)能、擴(kuò)大產(chǎn)品線(xiàn)，增加產(chǎn)品的品種，終產(chǎn)生效率。至于品牌產(chǎn)生效率這不是他們目前考慮的問(wèn)題，或者只有一個(gè)苗。因此可以看到公司內(nèi)部的整體組織架構(gòu)當(dāng)中誰(shuí)來(lái)做品牌，營(yíng)銷(xiāo)一定是有人做，砸個(gè)多少錢(qián)大家都知道，尤其是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。營(yíng)銷(xiāo)在沒(méi)有品牌戰(zhàn)略的大指引下面做的營(yíng)銷(xiāo)，僅僅是一些初級(jí)營(yíng)銷(xiāo)。所以中國(guó)的自主品牌，我們現(xiàn)在認(rèn)為第三個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)必須現(xiàn)在是該考慮品牌打造的時(shí)候，不是說(shuō)我們?cè)俾耦^干，我們很扎實(shí)，等車(chē)子做好了之后再說(shuō)。實(shí)際上你丟失了幾年的品牌溢價(jià)的空間。
商標(biāo)交易，請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)名品商標(biāo)轉(zhuǎn)讓網(wǎng)！免費(fèi)找商標(biāo)！
免費(fèi)咨詢(xún)服務(wù)
18868306888
商標(biāo)交易，
請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)名品商標(biāo)轉(zhuǎn)讓網(wǎng)！
服務(wù)熱線(xiàn)：
18868306888
掃碼聯(lián)系客服
版權(quán)所有 嘉興新知知識(shí)產(chǎn)權(quán)服務(wù)有限公司 備案號(hào)： 浙ICP備11063614號(hào)
免費(fèi)獲取報(bào)價(jià)
商標(biāo)求購(gòu)
商標(biāo)出售
