北汽也投入到新能源電動車的生產(chǎn)研發(fā)中。據(jù)了解,北汽集團預(yù)計于2019年拿到新商標(biāo)“閃電B”注冊證,賣相上將會受到更多消費者的青睞。名品商標(biāo)轉(zhuǎn)讓網(wǎng)的小編了解到,北汽車集團申請的全新商標(biāo)“閃電B”,結(jié)束了等待受理通知書發(fā)文流程,將進入實質(zhì)審查階段,該流程通常會在6-10個月內(nèi)完成,之后會有3個月的公告期,如果流程順利,北汽集團最快將在2019年拿到該商標(biāo)注冊證。
北汽新的“閃電B”商標(biāo)與之前“豬鼻子“相比增添了很多運動感,賣相上似乎更容易被消費者接受。
本次換標(biāo)或與2017年北汽自主品牌表現(xiàn)不佳有關(guān),2017年,北汽股份共銷售整車146.6萬輛,其中自主品牌23.6萬輛同比下滑48.4%,北京現(xiàn)代78.5萬輛同比下滑31.1%。
除營收業(yè)績之外,北汽去年的人才流失也很嚴(yán)重,2017年末北汽員工人數(shù)為22844人,比2016年末減少了2315人,占總?cè)藬?shù)的一成。流失名單中更有多名高管與創(chuàng)始團隊人員的名字,企業(yè)高層頻繁的人事變動也加快了人才的流失。
北汽坤寶成立初期定位在中高端轎車市場,起售價接近20萬元,最終以停產(chǎn)告終。且在國民消費能力不斷提高的大環(huán)境下,北汽旗下紳寶、BJ品牌、威旺、幻速等品牌反而在低價車市場發(fā)力,在5-10萬的價格區(qū)間有多達15款車型,除了使北汽內(nèi)部競爭造成的資源內(nèi)耗外,對北汽品牌的提升也毫無作用,消費者對北汽會留下廉價車的印象。
北汽在年會時定下了2018年經(jīng)營目標(biāo):整車銷量計劃目標(biāo)290萬輛,營業(yè)收入計劃目標(biāo)5200億,換標(biāo)或許是北汽表達決心的一種方式。
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