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發(fā)布日期：2019-09-28 01:00:48 標(biāo)簽： 買商標(biāo)上哪個網(wǎng)站 賣商標(biāo)的網(wǎng)站
自動駕駛汽車又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢。谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證。自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機(jī)動車輛。日前，美國專利商標(biāo)局批準(zhǔn)了蘋果申請的一項(xiàng)專利，名為“測量滑差和速度的儀器和方法”，旨在通過兩種不同的方式，利用更多傳感器解決上述問題，從而確保汽車能夠平穩(wěn)駕駛。
蘋果一項(xiàng)名為“測量滑差和速度的儀器和方法”的專利申請通過
幾乎所有的司機(jī)都要通過車速表來了解行駛速度以及汽車和身體之間反饋的感覺，從而實(shí)時調(diào)整駕駛方式。而駕駛員在潮濕或結(jié)冰的路面與在干燥路面上駕駛時，雖然駕駛員可能希望車輛以特定的方式正常行駛，但是在此種情況下，為了達(dá)到預(yù)期效果，可能會過度轉(zhuǎn)動方向盤。再加上輪胎尺寸、溫度、壓力和汽車負(fù)載等等可變因素，駕駛就成為一項(xiàng)更加艱難的任務(wù)。
復(fù)雜多變的路況和天氣對于自動駕駛汽車來說也是一個問題。雖然其配備了非常多的安全系統(tǒng)，以確保行車安全。但是蘋果公司認(rèn)為還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
目前用于確定道路相對速度的系統(tǒng)包括車輪編碼器、慣性傳感器和GPS信號檢測。慣性傳感器易受有噪音的加速度計(jì)的影響，無法準(zhǔn)確測速而由于受到自然環(huán)境和技術(shù)手段的干擾，GPS等系統(tǒng)也不可靠。蘋果的這項(xiàng)專利則通過另外兩種方式確保汽車能夠安全平穩(wěn)駕駛。
第一種方法是，在汽車底部安裝兩個傳感器，掃描地面。通過測量兩個傳感器的反射電磁波，系統(tǒng)可以產(chǎn)生一對“多普勒斜率”，從而確定車輛移動的速度以及角度。速度數(shù)據(jù)可提供有關(guān)汽車行駛速度的建議，而角度數(shù)據(jù)會告訴自動駕駛系統(tǒng)一些超出系統(tǒng)預(yù)期的動作，如汽車在冰面上行駛時，雖然汽車在轉(zhuǎn)彎，但是傳感器顯示轉(zhuǎn)彎角度不夠。此類數(shù)據(jù)可與慣性傳感器和GPS的數(shù)據(jù)進(jìn)行交叉比對，確保準(zhǔn)確性。
第二種方法里，蘋果公司建議使用多組傳感器，不僅指向路面，而且指向汽車前方。除了可以捕捉更大測量面積內(nèi)的速度和滑差，第二種方法還能生成縱向和橫向速度數(shù)據(jù)。收集的數(shù)據(jù)再與其他傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，最終用于自動駕駛系統(tǒng)做出決策的基礎(chǔ)。
很顯然，在3年多之前推出用于造車的“泰坦計(jì)劃”卻始終沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的蘋果這次不敢再大張旗鼓地表明自己的動機(jī)，而是在暗中“匍匐前進(jìn)”。
需要知道申請專利是很復(fù)雜的事情，同時申請時間也比較長，因此為了更好的保護(hù)專利產(chǎn)品，當(dāng)事人最好盡快提出專利申請，不然的話自己的利益就有可能受到損害。更多專利資訊，請關(guān)注名品商標(biāo)轉(zhuǎn)讓網(wǎng)，更多精彩等著你！這里支持外觀專利、實(shí)用新型專利、發(fā)明專利申請，如有需求，歡迎聯(lián)系我們哦！
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